:date: 2013-11-15 Исследование "Все прутся" ************************* *(чтобы сохранить фото большого размера, нажмите Ctrl и щёлкните по картинке мышью)* .. fancy-image:: pic/pruzzo/vse-pruzzo-itogi.jpg Итоги .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110775.jpg Команда акции В октябре 2013 наша инициативная группа "Пешеходное движение" провела исследование "Все прутся". Мы изучали скорость движения по городу и качество покрытия для пешеходов. 3 участникам - пешеходу, велосипедисту и автомобилисту - был задан одинаковый маршрут из пяти точек в центре города, имитирующий поход по делам. Маршурт не был жёстко задан, а время фиксировали добровольцы. Лучшее время - 6 км за 39 минут - показал велосипедист, автомобилистка проехала за 55 минут, а пешеход добрался только за 69 минут. .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr1.jpg Пешеход .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr6.jpg Велосипедист .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr12.jpg Автомобилистка Если бы велосипедистом был не опытный велоэнтузиаст Алексей Куницин, а обычный горожанин, он потратил бы минут на 15 больше, примерно столько же, сколько и автомобилист. Пешеход на первом отрезке удачно воспользовался автобусом и сэкономил 5-10 минут, но не знал короткий путь через железную дорогу, на чем потерял десять минут, а ещё пять - безуспешно ожидая автобус на Фабричной. .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110724.jpg Обратите внимание на "покрытие" остановки. .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110726.jpg На остановке "разводящий" командует водителю ждать 5 минут, чтобы отстать от впереди идущей. В центре автомобилистке пришлось делать большие петри, а припарковаться получалось только в сотне метров от цели. Несмотря на то, что велосипед - самый быстрый вид транспорта в центре и на расстоянии до 7-10 км, в Новосибирске он используется почти исключительно для развлечений. Массового пользователя отпугивает полная незащищённость от наезда машин а также грязь: машины-пылесосы изредка убирают только проезжую часть. Грязь на тротуарах, велодорожках и обочинах копится месяцами и пачкает любого велосипедиста, не говоря о пыли в воздухе. .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr9.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr10.jpg Пешеход имеет преимущество только в самом центре города, где все объекты (офисы, общепит и развлечения) находятся рядом. Сходя с центральных улиц, пешеход сталкивается с рядом трудностей: плохое или разрушенное покрытие тротуаров, сложность ориентации в городе, и просто опасные участки. При этом все меры ГИБДД по улучшению безопасности сводятся к запрету и усложнению маршрутов, которые вынуждают отказаться от передвижений пешком. Законопослушный автомобилист тоже сталкивается со запутанной системой навигации и массой ограничений, делая огромные ненужные петли (пробег автомобилистки составил 10 км при расстоянии по прямой 5 км). При этом из-за оставленных на целый день машин было почти невозможно припарковаться на 5 минут по правилам и недалеко. Несмотря на заявления ГИБДД, никаких изменений в центре за последний год не произошло: машины продолжают массово праковать на тротуарах, а значит штрафов за это никто не получает, а эвакуатор работает только у здания Главпочтамта. .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr5.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr7.jpg Мы также обратили внимание на благоустройство улиц. Несмотря на заявления, что город расцветает на глазах (отсюда название “Все прутся”), качественное благоустройство заметно только на Красном проспекте и возле важных объектов культуры - театров и музеев. На важных улицах тротуары отделаны как придётся, иногда собственниками торговых объектов, качество работ практически не контролируется. Мелкий ремонт на улицах почти нигде не ведётся: остатки дорожных знаков, поломанные поребрики и скрошенный асфальт остаются как есть годами, до капитального ремонта. Во многих местах уборка не делается вообще (начало улиц Советской, вся Фабричная, тротуар в тоннеле проспекта Димитрова залит пятью сантиметрами грязи). .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr2.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr3.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr4.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr8.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1080879.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110628.jpg Выводы и рекомендации ===================== Передвижения по Новосибирску, а значит и любая деловая и социальная активность, очень затруднены и вызывают сильный стресс у любого человека, заставляя выбирать автомобиль, а не велосипед или общественный транспорт. Основные трудности - грязь, низкое качество покрытия и отсутствие удобного общественного транспорта. Даже в центре автобусы и троллейбусы регулярно ходят только по магистральным улицам. Помочь пешеходу и велосипедисту могли бы чистые и отремонтированные тротуары, защищённые от парковки не по правилам. Содержание тротуаров и создание велодорожек - вопрос, который должен стать актуальнее содержания дорог. Например, инициативная группа “Велодорожки Академгородка” на общественных началах разработала :doc:`концепцию сети велодорожек `. Чтобы люди могли положиться на общественный транспорт, он должен ходить по расписанию, с хорошей сетью и частотой рейсов, а остановки должны быть чаще, чем сейчас: в центрах европейских городов расстояние между ними - всего 300-350 м вместо 500-700 м в центре Новосибирска. Также нужна чёткая и понятная навигация на остановках. Повышение связности улиц сократит перепробеги автомобилей и разгрузит дороги. Ограничение парковки и ввод платы за неё тоже сократит число пользующихся автомобилем и уменьшит пробки на дорогах. Для тех же, кому машина действительно необходима, эта мера обеспечит наличие свободных парковочных мест. .. fancy-image:: pic/pruzzo/vsepr11.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110693.jpg Это тротуар (улица Фабричная) Техническая информация ====================== Маршрут: * Старт: перекрёсток улиц Фрунзе и Красного проспекта * Точка 1: Ланта-центр на Октябрьской магистрали * Точка 2: Бизнес-центр “Кронос” (перекрёсток улиц Советской и Свердлова) * Точка 3: ОАО “Новосибхлеб” на Фабричной, 35 * Точка 4: Бизнес-центр “Кобра” (перекрёсток проспекта Димитрова и улицы Революции) * Финиш: фонтан в Первомайском сквере Время участников (в скобках - время по точкам в минутах со старта): * велосипедист - 39 минут (8, 15, 25, 33) * автомобилист - 55 минут (15, 28, 39, 46) * пешеход - 69 минут (11, 22, 36, 59) Большое спасибо: Павлу Осокину, Ивану Сидько, Екатерине Глазер .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110647.jpg Отметка на контрольном пункте .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110631.jpg Перед стартом .. fancy-image:: pic/pruzzo/screenshot-gopro-30.jpg .. fancy-image:: pic/pruzzo/P1110769.jpg Подведение итогов